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第三，市场“千股跌停”崩盘概率大幅降低。10月开盘第一周，指数就出现两天超级大阴线，市场杀跌力量有一定释放。短期除非外盘持续暴跌，否则市场再次大规模拓展向下运行空间较难。短期大盘将大幅缩量盘整道琼斯11日晚大跌未能带动A股12日继续大跌，说明市场抛售力量大幅降低。本周市场大量资金会观望，观望最显著的特点就是缩量。11日上证成交1700亿元，技术上属于杀跌放量，短期就能恢复上涨概率不高，需要一定时间的休整。休整盘面最典型的标志是缩量，预计短期成交额缩量到1000亿元以下是肯定的，800亿元以下可能性不能排除。股价成交价格越来越低，被套牢的资金越来越多，成交金额一定会越来越少。笔者认为，大幅缩量盘整将是下周走势的典型标志！

“现在技术已经很成熟了，比如SIM卡连接WiFi，运营商可以进行GPS定位，且有的SIM卡本身就有使用范围，通过这些手段可以管理。”一家国有银行信用卡中心的负责人告诉记者。王德怡认为，综合利用人脸识别、在线确认、黑名单制度、设定上限、惩罚性赔偿等手段，才能从根本上杜绝违规使用行为。

车市“寒冬”中，同样在销量上求稳的还有海马汽车。虽然未公布年度销量目标，但海马汽车有限公司总经理陈高潮告诉记者今年海马要“求稳”：“今年的市场和行情大家心里清楚，尤其在‘国六’排放标准过渡阶段，价格比较混乱。海马汽车现在公开和经销商讲‘不求量’，不定急于求成的目标。”公开数据显示，海马汽车上半年销量约为1.4万辆，同比下滑65.1%。

付亮认为，以戴威为代表的管理层看重ofo独立发展，但没有看到ofo模式的弊端，即海量、低端车辆投放带来的结果。“ofo估值一直在降，尽快出手才好。目前滴滴的青桔没有起势，滴滴收购更合适，而且滴滴收购ofo，对于打好和美团之间的战争，也是有利的。当然什么时候出手还要取决于管理层的态度。”付亮说。

A股暴跌，根源在于自身“羸弱”也许有读者会问，A股自身有什么问题？在笔者看来，A股当前主要有三大问题，首先IPO抽资过大。工业互联曾经以“独角兽”名义发行上市，融资267亿元，上市后2018年6月13日成交158亿元，随后三天共成交290亿元，大量的流动性资金被套牢在高价位区！独角兽基金也曾经发行近1000亿元，最近三年流动性资金被IPO发行海量抽离。不光是募集资金被上市公司永远抽离二级市场，更重要的是新股上市涨停开板后，大部分都会出现腰斩的走势。套在涨停板打开的高价区，全是真金白银的投机资金，也就是价格的制造者。IPO吸收了海量投机资金流动性，市场缺钱日益明显！

在这17名选择上诉的投资人中，多为退休老年人。王桂芬（化名）告诉澎湃新闻记者，她与建行打了几十年交道，以前的工资卡、理财卡都是在建行办的，这次投资了100万元，没想到却被骗了。购买这个产品最早要追溯到2014年8月，一名与王桂芬认识但打交道不算多的建行理财经理找到了她家里，反复推销一款所谓“建行兜底”的理财产品。在微信中，这名她家楼下建设银行五羊新城支行的理财经理说，“这是建行的项目，年化收益10.5%”。因为不时会在楼下建行买一些理财产品，王桂芬也就相信了。